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html模版 失去億萬身傢之後：一個滴滴司機收獲的雙重成熟
產業沉浮，市場、政策風雲變幻，成功和失敗總是隻有一步之遙。再成功的商人都深處巨大的風險之中。滴滴不能讓司機富甲一方，但足以讓人安身立命，承擔傢庭責任。滴滴提供的是一個落點——讓人反思過去，等待將來。
1
2014年下半年，吳小波開著車在小半個中國奔波。他40多歲，身材健碩。曾經極度自信的人一路上變得越來越困惑、憂心忡忡。他去看瞭17個企業的情況，遍佈北京、上海、天津、山東、陜西、江蘇、福建、湖北等地。那些地方兩三年前他也曾逐一拜訪過，欣欣向榮的場景不在，“有些企業以前24小時不停工，忽一夜之間，因為市場過剩，生產的東西就沒人要瞭，廠子完蛋瞭。”
崩盤──這是吳小波從未想過的局面。他投資的洲海基金在過去的三年曾經給他帶來不錯的收益，但最近幾個月的考察，他不得不接受現實，基金公司幾個億的抵押物基本是扯淡，不易流通，幾乎很難變現。他剛發現危機出現，認為還有機會扭轉局面，又陸續投瞭幾千萬 。他當時認為挽救基金公司就是救自己，但事後看那太“幼稚”瞭。“但凡有點防范意識，我手裡的錢還足以應付下半生。”但他並沒有。
沒多久，吳小波的周轉資金所剩無幾。2015年9月，日常的生活都難以維系，每個月的房貸要還十多萬，他連續三個月拖欠，甚至銀行通知要強制收房進行拍賣。他後來找個朋友借瞭筆錢緩解瞭銀行收房的窘迫。吳小波原來過的是日進鬥金的優渥生活。年收入千萬，每個月的生活費也要幾十萬，孩子在北京最好的私立學校就讀，傢裡日常起居有三個阿姨照料。這種情況很快就難以為繼， 困窘時，他能動用的資金不超過1萬。為瞭救急，他忍痛把當時市值1800萬的房子以1200多萬賣掉。
即便如此，巨額外債還是無法償還。那段日子，傢人給瞭他巨大的精神支持，也還有不少好哥們幫他，“不是給幾萬就能幫我的，扔幾十萬、上百萬都是打水漂。” 一個做公務員的發小拿給他25萬現金，說： “拿著，這是我所有積蓄。”一個在香港的好朋友知道他出事後甚至湊不齊繳納法院立案維權的資金時，立即給他打瞭10萬美金。患難時的情誼更讓他無法辜負，激勵支撐他渡過瞭艱難的日子。
在最痛苦的日子裡，他妻子自殺瞭兩次。他想給她一些希望。他欠的錢都是至親好友的，他去見他們。每個人都擁抱瞭他，安慰他。他告訴他們：“我手上賣房子的錢還完銀行貸款還有幾百萬，對你們是杯水車薪。追債維權，到最後變現是一個漫長的過程，要達到一個理想的結果，需要長期投資，持久地與利益各方進行博弈。支撐我的是傢人的安危，而不是對於自己道德操守的約束。出於種種考慮，我與妻子辦理瞭離婚手續，並決定把賣房後的剩餘殘值留給老婆孩子辦移民，我懇求你們同意。”吳小波承諾基金抵押給他的資產，一旦能夠變現，他會立刻把錢還給他們。好友們內心雖有溫怒，但畢竟多年感情深厚，再者朋友們自己生意都做得不錯，也就都同意瞭。
那一年多，他忙於處理各種危機，但他始終都沒想清楚一個問題：這場危機到底是怎麼來的。沒有住所之後，他搬到一個朋友傢居住瞭一段時間，瞭解情況後那個大哥對他說：“我能接受的是我放在你那裡的錢沒瞭，但我要求你一定要搞清楚錢是怎麼沒瞭。”
未經審視與考驗的人生不值得過。之後兩年，吳小波不斷地回望過去，思考自己到底哪裡做錯瞭？
2
2015年11月5日，吳小波到瞭上海。
基金崩盤之後，他忙於應對法律事務。為瞭在法律層面確立及維護權益，繳納各地的法院立案訴訟費、聘請知名律師、調查取證等等又花瞭200多萬。他在北京、上海、天津的三個項目分別在歸屬地法院勝訴。上海的一個四星酒店原有洲海基金的債權經法院支持轉移抵給瞭他，這個階段他隻能留在上海。
前妻和幾個孩子已經輾轉到美國芝加哥並安頓下來。為瞭盡早適應新的生活，充實自己及瞭解美國，前妻在47歲時，又回到大學課堂讀書，三個孩子也都在那裡上學。吳小波獨自一人留在上海。
吳小波經商多年，也算有些資源和朋友。“但僅是為瞭一口飯錢去找人傢，我做不到。”吳小波給自己立瞭個規矩，生存的事情要自力更生。至少要證明給自己看，有活下去且重新奮鬥的能力。他對工作的要求：一、靠自己，無論出賣腦力抑或體力隻要能合法賺到錢；二、時間相對自由，能關註自己更重要的事兒；三、至少能維系做人的底線與尊嚴。
上海的一個朋友給他介紹瞭一份時間相對自由的工作，每個月有15000-20000收入。但前妻、孩子在美國，每個月至少需要3萬人民幣開銷。上海的另外一個好朋友幫助他租賃瞭一套公寓並把自己的一輛雷克薩斯車也借給他，吳小波到上海一周之後，這位借他車子的朋友說自己經常使用滴滴，感覺不錯，建議他考慮業餘時間也嘗試一下。他註冊瞭滴滴，人生重啟。
他自己花錢打瞭一輛滴滴專車，上車扔給司機200塊錢，讓司機隨便開，或者找個安全地方靠邊停。他明確告訴司機自己也打算開滴滴，想瞭解到底有什麼技巧。一連幾日如此幾次，他就大概瞭解瞭滴滴操作流程和做單技巧。他給自己設計瞭四套接單方式。每套試驗一周，最後再找出一套適合自己的。
最初他也像別的司機一樣，早晚高峰出來接單，那個時段獎勵多、車也多。但由於路況不熟悉，他覺得太耗費精力瞭且不安全，於是換瞭個方式。每天晚上7點-10點，他拿個筆、拿個本開始專註聽取接機場預約訂單，他把當天晚上及隔日早晨的接送機訂單及銜接時間安排好。每天晚上11點到凌晨2點是個接機的高峰，虹橋、浦東國際航班大量下人，但是沒有公共交通瞭，隻能靠滴滴。凌晨3點半到7點是送機的高峰。從吳小波的住處到浦東47公裡，到虹橋27多公裡。往返的時間都能計算好。由於目的地單一且夜間凌晨路況很好，頻繁的時候，計算好銜接，平均每小時接兩單機場往返。由於都是長單且路況好、效率高，每天的收入基本都能在千元以上。
滴滴經常組織培訓，他幾乎每次都去聽。後來也加入瞭一些司機技術交流群，但沒有多久就都退瞭。他告訴別人自己的一些方法，比如在車上不僅準備水，還準備餅幹、糖果、紙巾、濕紙巾，那會讓車上更溫馨，通過自身對待客戶的熱情及禮貌用語來獲得客戶好評來保證預約單的約單率，但是沒人理會，覺得那會增加成本。一些人卻更熱衷討論如何利用刷單、挑活來提高自己的收益。“違規行為做一單能讓我賺1000萬，人無所謂背叛，隻是看砝碼及代價夠不夠高而已，或許迫於生活壓力我幹。但刷一個單賺50，為瞭蠅頭小利，我不幹。”
“另外，滴滴挺好一平臺，我近期的生活還要依存仰仗在這個平臺的發展之上。如果人人都這麼幹，不但毀瞭平臺，更是毀瞭自己。”
夜晚，他在上海的街道上駛過。如果碰上願意聊天的乘客，他都會樂意陪客人聊聊。他是北京人，首要愛貧，次要也曾有過些許見識。所以天南海北什麼都能聊，自己也能放松一下。他也需要一個管道來排遣內心的壓力。“再絕望的時候，我都不敢想到死，也沒有資格去死。到瞭這個年紀，我是傢裡獨子，上有老下有小，我是他們的支柱，我要是倒下瞭，那麼生活的艱辛必會也隻能由他們面對。挺住是我的擔當。那麼多債務，也不僅僅是我一個人的問題，會影響很多人。事發前後的情誼更是無法辜負，挺住更是我的責任。”因此，吳小波認為：“滴滴，一方面讓我通過努力解決實際生活困難，但還有在精神層面治愈的作用。”
吳小波之前經商，很少為生活的方式與生活態度亦或用錢擔憂過，“錢多的時候那隻是個數字而已，但是生活中沒有瞭它，舉步維艱。” 他開滴滴的前兩個月，路不熟悉，僅能賺五六千，到後來駕輕就熟，每個月能賺2萬。“最初那幾個月賺五六千，比我之前賺幾百萬都開心。不誇張地說，原來幾百上千萬賺到之後，那是錦上添花的欣喜，但是這五六千塊錢，是我撅著屁股幾塊、幾十塊……一單一單賺出來的，有這些數字的積累，下個月傢人的生活就有瞭保障，生存的底線與做人的尊嚴就能夠得以恪守。
2016年，吳小波依靠自己的努力在滴滴上一共賺瞭20餘萬。年底他用開滴滴掙到的這些錢給幾個債主每傢償還瞭一萬元，雖然這幾萬元對於他的債務而言微不足道，但卻代表他不辜負的勇氣與決心。朋友們也就欣然接受瞭。
“我不希望我看重的朋友看不起我。你可以傻逼瞭，但是你不能頹廢。隻有你振作起來瞭，才是對於自己，對於傢人，更是對於朋友的不辜負。所以我從不認為做滴滴是個丟人的事兒，反而我因著借助滴滴平臺，解決瞭現實生活的需要與困境，這反而是我認為值得自豪的事情。”
3
2016年，吳小波45歲時，開始嘗試認真地重新審視並認識自己。“人在春風得意的時候，隻會在風花雪月中愜意，乃至自我膨脹與驕傲自滿，畢竟他認為自己達到瞭大多人所不能企及的高度。多數人是沒有機會對於自己的認知視野及危機進行重新審視的。出於人性的弱點，此時寧願選擇意淫，也不願選擇警示否定自己。”
吳小波喜歡看書，之前的傢裡的書房有一面墻的書櫃，滿滿的，整齊碼放著他各處收集的喜愛的書籍。但是他很少抽出時間專註且用心地去拜讀學習，他一直覺得那是退休之後的日子消磨時光的事情。但在最辛苦，睡眠最不足的這段日子裡，他為瞭要明白自己是為什麼落到當下這個窘迫的場景，他又開始大量買書、看書，他會在車上放幾本書，等客人的時候看，睡不著覺時看，甚至在衛生間時也會看。
對他觸動比較深的有《聖經》、叔本華《人生智慧》、尼采的《人生哲學》、胡適的《此去經年》、王小波的《沉默的大多數》、馮唐《活著活著就老瞭》、木心《素履之往》等等，他現在喜歡讀偏向於社會發展乃至哲學思想的書籍。因為他發覺無論是社會的問題，還是個人在生活中不同境遇的困惑，最終都可以在哲學思想層面得到答案。
吳小波之前的人生經歷也算相當豐富，在國企上過班，之後做過餐飲、建築設計、影視、廣告圖文、財務公司、企業咨詢管理。“傳統行業，隻要努力、認真、上心，還是有所作為的。我原來比較幸運，在的圈子都講規則與操守底線，自我膨脹之後，離開那個圈子，自不量力地玩起金融，而這個圈子就是叢林法則，需要的是人脈及信息對於資源獲利之後的利益再分配，而不是不知自己斤兩的盲目自大。甚至之前成功的閱歷反而會誤導及毀瞭自己。總之，一切都不一樣瞭。”但他當時完全沒有意識到這些問題對於他意味著什麼。
2010年，吳小波的一對雙胞胎兒子出生。他的大兒子那時候已經11歲瞭。大兒子成長的時候，他事業最忙。那時電子考勤系統記錄他平均年下班時間是凌晨1點多。“都不知道老大是怎麼長大的。”有瞭老二、老三之後，他想花更多的時間陪伴孩子成長，就辭去所有公司職務，清退股份變現後轉到瞭資本投資市場。2011年，他投瞭後來出事的洲海基金。“占經歷少，賺錢多。大多少時間都在陪伴傢人，享受生活甚至遊山玩水，進入半退休的生活。“那時他在北京有幾套房子，開始就把富餘的錢拿出來做投資。第一年賺瞭，第二年賺瞭。最初他和老婆商量過底線，房子是不能動的。僅僅是投資手頭可以調動的閑錢，且在自身能力承擔損失的范圍之內。但隨著貪婪私欲的膨脹，後來就變瞭，基金規模很大，考察幾次他們所投資的項目之後，自認為風險也在可以控制范圍內，這種方式賺錢很快，房子漲得太慢瞭，他就把建外SOHO等幾處的房子都賣瞭。甚至不惜把最信任他的哥們姐們的錢也借來掙取息差。“以前做企業，趕上國傢政策好，大傢也都誠信，再加上我親力親為做事情，所以始終順風順水，沒有虧過錢。如果以前虧過100萬，1000萬，也不至於毫無風險意識。”出事兒的時候，他還在美國。他後來才意識到，人這一生不能懈怠，一旦放松與現實脫節，獲得的有效信息量就會變少不對等，一旦與社會脫節，就會影響判斷力。
出事後的兩年中，他初始痛恨基金公司為瞭逐利而冒進與違規操作，之後痛恨基金公司所投項目方的背信棄義；後來抱怨國傢監管部門的不作為，而現在更多的是檢討自省及重新審視認知自己。
“其實由於自己的無知與愚蠢，發生在我身上的遭遇，當初看似偶然。而今看來，其實是必然的。自身綜合質素能力與自己所掌控的資本嚴重不匹配，不對等。自己人生狀態的坍塌，外部看是大的經濟環境所致，但實質上從另一個角度思考，是自己一手導致的，客觀地說，怨不得任何人。我若想能有機會東山再起，首先要從重新審視及改造自己開始。”
洲海基金投資的那些企業都是一些房地產上下遊的企業。每個企業吳小波幾乎都去看過，當時他所質疑的問題，對方都能給出合理性的解答，雖然市場現狀良好，導致其也跟隨、盲目樂觀。
他考察瞭江蘇拖欠基金款項的一個地產公司，情況大致是政府給批瞭一塊地，蓋一座廉租房小區，政府支付費用，作為交換，再匹配周邊一些地做商業及商品住宅。地產商拿著批文貸款把廉租房建好瞭，找政府要錢，領導換人瞭，錢要不回來，而自己投資開發的商業樓蓋瞭一半，沒有資金，停瞭。沒有辦法，拿著政府批文及現有地產做擔保，找基金公司借瞭錢。
天津有個鋼材市場的項目，搞瞭500畝地，在政策支持下蓋瞭幾百個獨立鋪面，搞瞭個鋼材市場做集散與批發。當時入駐幾百個商傢，鋼材市場行情好的時候，天天供不應求，為瞭招商引資，銀行當時也瘋狂，隻要市場管理方擔保，可以不要商戶提供抵押物就發放貸款。後來市場老板內心膨脹，貸款建瞭兩棟11萬平米的鋼貿大廈。大廈剛封頂，鋼材市場價格卻一落千丈導致其資金鏈斷裂，為瞭維系，他用整個集團特賣資產作為抵押向基金公司借款。“他70%的外債並不是他們欠的，但是商戶都跑瞭，作為連帶責任，錢得他們還。”
還有一個河南瓷磚廠占地200畝，建立瞭幾個生產線，生意紅火，被稱為當地龍頭企業，當地政府要完成自己的GDP，願意再低價劃撥500畝地，但交換條件是再上三個新生產線，拉動GDP及就業。錢不夠，企業從基金公司借錢。以前是24小時不停工，忽然一夜之間，生產的東西就沒人要瞭，廠子就完蛋瞭。
還有一個基金投入的是上海紅樓戴斯酒店裝修改造項目，吳小波目前是這個酒店的第二大債權人，酒店有十幾個建築物，分屬於多個債權人，由於經營不善無力還款，推薦雖然得到法院支持但由於債權關系復雜，法律程序漫長，現在都沒法拍賣。
·······
2014年，整個建築行業都面臨危機。市場不可控風險及政府因素宏觀調控收縮銀根等因素，這些都是當初他沒有預見到的，但也都是致命的。“人不要輕易因著貪婪與私欲去駕馭自己能力之外的事情，人無論到達何種地步都要謙遜一點，不斷學習開闊視野，不斷認知自己。要有擔當，更要有敬畏之心，要忠誠，更要有信仰與底線，要學會選擇善良並固守。”這是他經歷諸多磨難後得出的結論。
吳小波今年在自己的微信朋友圈寫到：一個生命在某個階段誕生與完結的過程中，如果要達到某種境界意義上的完美，至少要經歷兩種成熟：生活成熟與信仰成熟。兩種意境的獲得都需要經歷跌宕起伏的認知過程與面臨為此所付出的不同程度的必要代價，而那之後你便是有福瞭。“得”是種福祉，而某種程度上的“失”又何嘗不是呢。
攝影：張偉
（來源：www.toutiao.com，如對本網轉載內容、版權有異議，請聯系我們: hiapknews@baidu.com）
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- 品號：4102162
- 採用15BAR義大利高壓幫浦
- 2種萃取壓力
- 3款萃取水量
商品訊息描述:
商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 功能 |
|
| 容量 |
|
產品型號：S20 OBSIDIAN-WHITE貝殼白
產品規格：17x28x35 cm
使用電壓：110V/60Hz
消粍功率：950W
高壓幫浦：15 bar
產品重量：約4公斤
水箱容量：1.2公升
原廠保固：一年
產地：中國製
備註
※使用前請詳讀機器使用手冊，以策安全，同時避免機器損壞。
※本機器僅供家庭、小型辦公室或小型商業使用。
※本機器指定使用伯朗Caffitaly System專用膠囊。誤用它牌膠囊，造成的任何損失，不包含於本公司保固範圍內。
※熱茶鍵(藍色鍵)僅供茶膠囊或出熱水使用。不當使用此按鍵，將損害機器設備，且此損害，不包含於公司保固範圍內。
※請依機器使用手冊正確使用機器，以策安全。不當使用機器而造成人員傷害或機器損壞，恕不在本公司負責範圍內。
※拆開包裝後，請檢查商品是否完整。如有損壞、瑕疵(如不正常噪音或異味)或其他異常狀況，請勿使用並請盡速與本公司聯繫。
※請妥善處理塑膠相關包材，以防兒童不慎因塑膠包材發生窒息危險。
※電線如有破損情形，請與本公司聯繫，請勿再使用機器，以免造成危險。
※本機器請於室內使用及保存，電子元件、插頭與電源線應保持乾燥。避免設備浸在水中或以水花、液體噴濺。水與電交互作用將造成觸電危險。
※電源線請勿靠近熱源或尖銳物品。
※請確認本機器適用的電壓與家中使用的電壓一致。
※請勿以拉扯電線的方式拔除插頭，以免損壞插座。
※在無人指引或監護的情況下，本機器請勿任由兒童、身心狀況不佳或不了解如何操作本機器的人員單獨使用。同時避免兒童把玩。
※請勿將手伸入膠囊固定槽內，以免受傷。
※機器設備運作中，請勿拉起固定手柄，以免熱水噴出，遭燙傷。
※請勿拆解機器或將任何物品置入開孔中，以免發生觸電危險。任何機器使用手冊未說明的操作事項，須由本公司之授權人員執行。如有任何問題，請洽本公司免費諮詢專線。
※使用本機器，請放置於堅實、穩定、抗熱且傾斜角度小於2度之平面上。
※當指示燈閃橘燈並發出3次嗶嗶聲，表示機器應進行除垢行程。未依指示燈進行除垢，可能導致機器損壞。
※請固定使用軟布及溫和的清潔劑清洗機器，勿使用鹼性去汙劑，以免機器未徹底清潔，危害您的健康。清洗機器前，請拔除電源插頭並待其冷卻。
※如果長時間不使用機器，例如出遠門，請拔除電源插頭。
※本機器為專業的膠囊咖啡機，不得改變本機器用途為長期出熱水使用。
| 保固期 | 1年保固期 |
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2015年11月5日，吳小波到瞭上海。
基金崩盤之後，他忙於應對法律事務。為瞭在法律層面確立及維護權益，繳納各地的法院立案訴訟費、聘請知名律師、調查取證等等又花瞭200多萬。他在北京、上海、天津的三個項目分別在歸屬地法院勝訴。上海的一個四星酒店原有洲海基金的債權經法院支持轉移抵給瞭他，這個階段他隻能留在上海。
前妻和幾個孩子已經輾轉到美國芝加哥並安頓下來。為瞭盡早適應新的生活，充實自己及瞭解美國，前妻在47歲時，又回到大學課堂讀書，三個孩子也都在那裡上學。吳小波獨自一人留在上海。
吳小波經商多年，也算有些資源和朋友。“但僅是為瞭一口飯錢去找人傢，我做不到。”吳小波給自己立瞭個規矩，生存的事情要自力更生。至少要證明給自己看，有活下去且重新奮鬥的能力。他對工作的要求：一、靠自己，無論出賣腦力抑或體力隻要能合法賺到錢；二、時間相對自由，能關註自己更重要的事兒；三、至少能維系做人的底線與尊嚴。
上海的一個朋友給他介紹瞭一份時間相對自由的工作，每個月有15000-20000收入。但前妻、孩子在美國，每個月至少需要3萬人民幣開銷。上海的另外一個好朋友幫助他租賃瞭一套公寓並把自己的一輛雷克薩斯車也借給他，吳小波到上海一周之後，這位借他車子的朋友說自己經常使用滴滴，感覺不錯，建議他考慮業餘時間也嘗試一下。他註冊瞭滴滴，人生重啟。
他自己花錢打瞭一輛滴滴專車，上車扔給司機200塊錢，讓司機隨便開，或者找個安全地方靠邊停。他明確告訴司機自己也打算開滴滴，想瞭解到底有什麼技巧。一連幾日如此幾次，他就大概瞭解瞭滴滴操作流程和做單技巧。他給自己設計瞭四套接單方式。每套試驗一周，最後再找出一套適合自己的。
最初他也像別的司機一樣，早晚高峰出來接單，那個時段獎勵多、車也多。但由於路況不熟悉，他覺得太耗費精力瞭且不安全，於是換瞭個方式。每天晚上7點-10點，他拿個筆、拿個本開始專註聽取接機場預約訂單，他把當天晚上及隔日早晨的接送機訂單及銜接時間安排好。每天晚上11點到凌晨2點是個接機的高峰，虹橋、浦東國際航班大量下人，但是沒有公共交通瞭，隻能靠滴滴。凌晨3點半到7點是送機的高峰。從吳小波的住處到浦東47公裡，到虹橋27多公裡。往返的時間都能計算好。由於目的地單一且夜間凌晨路況很好，頻繁的時候，計算好銜接，平均每小時接兩單機場往返。由於都是長單且路況好、效率高，每天的收入基本都能在千元以上。
滴滴經常組織培訓，他幾乎每次都去聽。後來也加入瞭一些司機技術交流群，但沒有多久就都退瞭。他告訴別人自己的一些方法，比如在車上不僅準備水，還準備餅幹、糖果、紙巾、濕紙巾，那會讓車上更溫馨，通過自身對待客戶的熱情及禮貌用語來獲得客戶好評來保證預約單的約單率，但是沒人理會，覺得那會增加成本。一些人卻更熱衷討論如何利用刷單、挑活來提高自己的收益。“違規行為做一單能讓我賺1000萬，人無所謂背叛，隻是看砝碼及代價夠不夠高而已，或許迫於生活壓力我幹。但刷一個單賺50，為瞭蠅頭小利，我不幹。”
“另外，滴滴挺好一平臺，我近期的生活還要依存仰仗在這個平臺的發展之上。如果人人都這麼幹，不但毀瞭平臺，更是毀瞭自己。”
夜晚，他在上海的街道上駛過。如果碰上願意聊天的乘客，他都會樂意陪客人聊聊。他是北京人，首要愛貧，次要也曾有過些許見識。所以天南海北什麼都能聊，自己也能放松一下。他也需要一個管道來排遣內心的壓力。“再絕望的時候，我都不敢想到死，也沒有資格去死。到瞭這個年紀，我是傢裡獨子，上有老下有小，我是他們的支柱，我要是倒下瞭，那麼生活的艱辛必會也隻能由他們面對。挺住是我的擔當。那麼多債務，也不僅僅是我一個人的問題，會影響很多人。事發前後的情誼更是無法辜負，挺住更是我的責任。”因此，吳小波認為：“滴滴，一方面讓我通過努力解決實際生活困難，但還有在精神層面治愈的作用。”
吳小波之前經商，很少為生活的方式與生活態度亦或用錢擔憂過，“錢多的時候那隻是個數字而已，但是生活中沒有瞭它，舉步維艱。” 他開滴滴的前兩個月，路不熟悉，僅能賺五六千，到後來駕輕就熟，每個月能賺2萬。“最初那幾個月賺五六千，比我之前賺幾百萬都開心。不誇張地說，原來幾百上千萬賺到之後，那是錦上添花的欣喜，但是這五六千塊錢，是我撅著屁股幾塊、幾十塊……一單一單賺出來的，有這些數字的積累，下個月傢人的生活就有瞭保障，生存的底線與做人的尊嚴就能夠得以恪守。
2016年，吳小波依靠自己的努力在滴滴上一共賺瞭20餘萬。年底他用開滴滴掙到的這些錢給幾個債主每傢償還瞭一萬元，雖然這幾萬元對於他的債務而言微不足道，但卻代表他不辜負的勇氣與決心。朋友們也就欣然接受瞭。
“我不希望我看重的朋友看不起我。你可以傻逼瞭，但是你不能頹廢。隻有你振作起來瞭，才是對於自己，對於傢人，更是對於朋友的不辜負。所以我從不認為做滴滴是個丟人的事兒，反而我因著借助滴滴平臺，解決瞭現實生活的需要與困境，這反而是我認為值得自豪的事情。”
3
2016年，吳小波45歲時，開始嘗試認真地重新審視並認識自己。“人在春風得意的時候，隻會在風花雪月中愜意，乃至自我膨脹與驕傲自滿，畢竟他認為自己達到瞭大多人所不能企及的高度。多數人是沒有機會對於自己的認知視野及危機進行重新審視的。出於人性的弱點，此時寧願選擇意淫，也不願選擇警示否定自己。”
吳小波喜歡看書，之前的傢裡的書房有一面墻的書櫃，滿滿的，整齊碼放著他各處收集的喜愛的書籍。但是他很少抽出時間專註且用心地去拜讀學習，他一直覺得那是退休之後的日子消磨時光的事情。但在最辛苦，睡眠最不足的這段日子裡，他為瞭要明白自己是為什麼落到當下這個窘迫的場景，他又開始大量買書、看書，他會在車上放幾本書，等客人的時候看，睡不著覺時看，甚至在衛生間時也會看。
對他觸動比較深的有《聖經》、叔本華《人生智慧》、尼采的《人生哲學》、胡適的《此去經年》、王小波的《沉默的大多數》、馮唐《活著活著就老瞭》、木心《素履之往》等等，他現在喜歡讀偏向於社會發展乃至哲學思想的書籍。因為他發覺無論是社會的問題，還是個人在生活中不同境遇的困惑，最終都可以在哲學思想層面得到答案。
吳小波之前的人生經歷也算相當豐富，在國企上過班，之後做過餐飲、建築設計、影視、廣告圖文、財務公司、企業咨詢管理。“傳統行業，隻要努力、認真、上心，還是有所作為的。我原來比較幸運，在的圈子都講規則與操守底線，自我膨脹之後，離開那個圈子，自不量力地玩起金融，而這個圈子就是叢林法則，需要的是人脈及信息對於資源獲利之後的利益再分配，而不是不知自己斤兩的盲目自大。甚至之前成功的閱歷反而會誤導及毀瞭自己。總之，一切都不一樣瞭。”但他當時完全沒有意識到這些問題對於他意味著什麼。
2010年，吳小波的一對雙胞胎兒子出生。他的大兒子那時候已經11歲瞭。大兒子成長的時候，他事業最忙。那時電子考勤系統記錄他平均年下班時間是凌晨1點多。“都不知道老大是怎麼長大的。”有瞭老二、老三之後，他想花更多的時間陪伴孩子成長，就辭去所有公司職務，清退股份變現後轉到瞭資本投資市場。2011年，他投瞭後來出事的洲海基金。“占經歷少，賺錢多。大多少時間都在陪伴傢人，享受生活甚至遊山玩水，進入半退休的生活。“那時他在北京有幾套房子，開始就把富餘的錢拿出來做投資。第一年賺瞭，第二年賺瞭。最初他和老婆商量過底線，房子是不能動的。僅僅是投資手頭可以調動的閑錢，且在自身能力承擔損失的范圍之內。但隨著貪婪私欲的膨脹，後來就變瞭，基金規模很大，考察幾次他們所投資的項目之後，自認為風險也在可以控制范圍內，這種方式賺錢很快，房子漲得太慢瞭，他就把建外SOHO等幾處的房子都賣瞭。甚至不惜把最信任他的哥們姐們的錢也借來掙取息差。“以前做企業，趕上國傢政策好，大傢也都誠信，再加上我親力親為做事情，所以始終順風順水，沒有虧過錢。如果以前虧過100萬，1000萬，也不至於毫無風險意識。”出事兒的時候，他還在美國。他後來才意識到，人這一生不能懈怠，一旦放松與現實脫節，獲得的有效信息量就會變少不對等，一旦與社會脫節，就會影響判斷力。
出事後的兩年中，他初始痛恨基金公司為瞭逐利而冒進與違規操作，之後痛恨基金公司所投項目方的背信棄義；後來抱怨國傢監管部門的不作為，而現在更多的是檢討自省及重新審視認知自己。
“其實由於自己的無知與愚蠢，發生在我身上的遭遇，當初看似偶然。而今看來，其實是必然的。自身綜合質素能力與自己所掌控的資本嚴重不匹配，不對等。自己人生狀態的坍塌，外部看是大的經濟環境所致，但實質上從另一個角度思考，是自己一手導致的，客觀地說，怨不得任何人。我若想能有機會東山再起，首先要從重新審視及改造自己開始。”
洲海基金投資的那些企業都是一些房地產上下遊的企業。每個企業吳小波幾乎都去看過，當時他所質疑的問題，對方都能給出合理性的解答，雖然市場現狀良好，導致其也跟隨、盲目樂觀。
他考察瞭江蘇拖欠基金款項的一個地產公司，情況大致是政府給批瞭一塊地，蓋一座廉租房小區，政府支付費用，作為交換，再匹配周邊一些地做商業及商品住宅。地產商拿著批文貸款把廉租房建好瞭，找政府要錢，領導換人瞭，錢要不回來，而自己投資開發的商業樓蓋瞭一半，沒有資金，停瞭。沒有辦法，拿著政府批文及現有地產做擔保，找基金公司借瞭錢。
天津有個鋼材市場的項目，搞瞭500畝地，在政策支持下蓋瞭幾百個獨立鋪面，搞瞭個鋼材市場做集散與批發。當時入駐幾百個商傢，鋼材市場行情好的時候，天天供不應求，為瞭招商引資，銀行當時也瘋狂，隻要市場管理方擔保，可以不要商戶提供抵押物就發放貸款。後來市場老板內心膨脹，貸款建瞭兩棟11萬平米的鋼貿大廈。大廈剛封頂，鋼材市場價格卻一落千丈導致其資金鏈斷裂，為瞭維系，他用整個集團特賣資產作為抵押向基金公司借款。“他70%的外債並不是他們欠的，但是商戶都跑瞭，作為連帶責任，錢得他們還。”
還有一個河南瓷磚廠占地200畝，建立瞭幾個生產線，生意紅火，被稱為當地龍頭企業，當地政府要完成自己的GDP，願意再低價劃撥500畝地，但交換條件是再上三個新生產線，拉動GDP及就業。錢不夠，企業從基金公司借錢。以前是24小時不停工，忽然一夜之間，生產的東西就沒人要瞭，廠子就完蛋瞭。
還有一個基金投入的是上海紅樓戴斯酒店裝修改造項目，吳小波目前是這個酒店的第二大債權人，酒店有十幾個建築物，分屬於多個債權人，由於經營不善無力還款，推薦雖然得到法院支持但由於債權關系復雜，法律程序漫長，現在都沒法拍賣。
·······
2014年，整個建築行業都面臨危機。市場不可控風險及政府因素宏觀調控收縮銀根等因素，這些都是當初他沒有預見到的，但也都是致命的。“人不要輕易因著貪婪與私欲去駕馭自己能力之外的事情，人無論到達何種地步都要謙遜一點，不斷學習開闊視野，不斷認知自己。要有擔當，更要有敬畏之心，要忠誠，更要有信仰與底線，要學會選擇善良並固守。”這是他經歷諸多磨難後得出的結論。
吳小波今年在自己的微信朋友圈寫到：一個生命在某個階段誕生與完結的過程中，如果要達到某種境界意義上的完美，至少要經歷兩種成熟：生活成熟與信仰成熟。兩種意境的獲得都需要經歷跌宕起伏的認知過程與面臨為此所付出的不同程度的必要代價，而那之後你便是有福瞭。“得”是種福祉，而某種程度上的“失”又何嘗不是呢。
攝影：張偉
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