身為家庭主婦的我對每一筆錢都精打細算
也知道夏天即將來臨，高漲的電費讓我有點害怕
也有聽過誰家的什麼東西很省電
但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!
經過這樣的衝擊，我現在開始學會用網路購物
開始學年輕人在網路上買東西
最近看到【E-books】S25 電競頭戴耳機麥克風(速達)很吸引我
用起來也真的很棒!價格也不是望塵莫及的價格
非常適合我們這種節儉的家庭主婦
後來我知道【E-books】S25 電競頭戴耳機麥克風(速達)很多人有聽過也很多人買!!
熱門又多人買，應該是真的很不錯吧
猶豫了好久，發現這個網站送貨速度快又有折扣
時間跟金錢上的考量我這一次真的買了【E-books】S25 電競頭戴耳機麥克風(速達)!!!!!
↓↓↓限量折扣的優惠按鈕↓↓↓
如果你是跟我一樣的家庭主婦!你一定要買這樣的生活家電!!!
寶貝您的一家人!!
在購物網購買，除了有詳細的介紹以外，更有保障！！所以我都很安心的在購物網買
【E-books】S25 電競頭戴耳機麥克風(速達)實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去
而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜
商品訊息功能:
商品訊息描述:
．適用:智慧手機/平板電腦/桌上及筆記型電腦、多媒體播放器。
．加贈兩孔轉一孔AV線,新舊款桌機及筆電皆可使用
．伸縮調整頭戴，可調整至最舒適配戴角度，符合人體工學設計。
．可自由調整麥克風位置，收音更清晰。
．仿真皮耳罩，長時間配戴依然舒適。
．高質感低音輔助，音效充足飽滿更適合電競遊戲使用。
商品訊息簡述:
特價
【E-books】S25 電競頭戴耳機麥克風(速達)
討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時,消暑,電風扇,冷氣
快按下按鈕，立刻享折扣↓↓↓
另外在推薦我平時會使用的平台可以比較價格找便宜~~
分享新聞新知
html模版 機票代理新政來瞭 OTA與消費者到底是輸瞭還是贏瞭? 機票代理新政消息傳出後,曾有業內人士表示,現在全國約一萬傢有資質的代理商,到今年底可能隻有200傢活下來,這意味著98%以上代理商將被淘汰。有OTA內部人士對新快報記者表示,“7·1新政”本質上縮短瞭旅客和航空公司之間的距離,票可以直接到達消費者手上,這對代理人的B2B市場影響將會很大,機票業務會加速朝一些大渠道集中,比如航空公司官網以及攜程、阿裡旅行等大型OTA旗艦店。那麼,問題來瞭——新政的推出後,OTA與消費者到底是輸瞭還是贏瞭呢?
日期:[2016-07-18] 版次:[B02] 版名:[賺錢周刊·封面專題] 字體:【大中小】
機票代理新政消息傳出後,曾有業內人士表示,現在全國約一萬傢有資質的代理商,到今年底可能隻有200傢活下來,這意味著98%以上代理商將被淘汰。有OTA內部人士對新快報記者表示,“7·1新政”本質上縮短瞭旅客和航空公司之間的距離,票可以直接到達消費者手上,這對代理人的B2B市場影響將會很大,機票業務會加速朝一些大渠道集中,比如航空公司官網以及攜程、阿裡旅行等大型OTA旗艦店。那麼,問題來瞭——新政的推出後,OTA與消費者到底是輸瞭還是贏瞭呢?
■新快報記者 鄭志輝/文
廖木興/圖
航空公司
終於得償所願,將提直降代進行到底
勁旅咨詢董事長魏長仁對記者表示,航空公司聯合出此“殺著”,除瞭監管層的“提直降代”(提升直銷比例、降低代銷比例)要求外,更重要的還是一些代理人實在做得太過分瞭,引發瞭大量的消費投訴。
據記者瞭解,就在上個月,業內接連爆出有機票代理人和銷售平臺未經用戶許可私自退掉未到一年退改有效期的機票並從中牟利的醜聞。有航空公司內部人士透露,存在這種私自退票問題的代理商不在少數,一個代理商一年通過這種方式可以帶來幾十萬元的收入。
事實上,比惡意退票更常見的是“不按航空公司規定收取退改簽費用”。據統計,民航局2015年8月至2016年4月的數據顯示,各投訴機構共收到關於銷售代理企業投訴211件,其中退改簽141件。民航局因此啟動瞭“2016年民航服務質量提升”專項行動,重點整治不按航空公司規定退改簽的問題。
魏長仁指出,關於機票的投訴確實很多,這是過去航空公司的不作為或者做得不夠引起的。其實,業內對於代理人梯度獎勵的制度詬病已久,由此產生瞭很多價值鏈的中間環節,許多市場不規范行為也因此而來。新政確實可能令機票搜索比價商業模式從此湮滅,但買票是剛需,航空公司的業務並不會受到影響,幾大航空公司的最新財報也證明瞭這一點。
據悉,2015年中國國航的代理業務手續費為23.11億元,同比下降41.85%,是降幅最大的;南方航空代理手續費為31.50億元,同比下降26.11%;東方航空代理手續費為23.24億元,同比下降14.90%;而海南航空也在跟風走,其代理手續費為11.69億元,同比下降19.82%。
OTA
搜索比價模式將死,各傢有各傢的心思
對去哪兒、攜程這兩大以機酒銷售業務為主的OTA來說,從年初開始的航空司機聯合封殺以至最新的“7·1新政”,帶來的打擊可以說是相當致命的。
比如攜程,中金公司的調研數據顯示,自營機票在攜程國內機票業務量中占比約20%,航空公司直銷機票占比10%~20%,剩下的則是代理機票。新政前,攜程每張自營機票可以賺取40元,機票代理可以賺取29~30元,而新政後,自營機票單張收入預計將下降20%左右,至30~32元,利潤被砍掉。
去哪兒網因此受到的影響更是不言而喻。去哪兒今年第一季度財報顯示,機票以及機票相關收入為5.582億元人民幣,環比下降12.3%。去哪兒網CFO朱小路坦言,來自航空司機的直接影響將持續到今年下半年,至於何時能恢復正常,對推薦方也不能給出確定的估量。
也有同行從這兩大行業領先者的市場滑坡中獲益。阿裡旅行就表示,其機票業務在過去3年一直保持100%以上的增長,今年的速度也沒有放緩。7月以來,平臺的機票交易更是持續增長,其中除瞭旺季因素,不少業務來自於用戶對友商失去信心而轉投過來。
阿裡旅行相關負責人介紹說,阿裡旅行的機票自營業務已經與各大航空公司簽署瞭全面合作協議,而平臺這塊業務的角色,根據與航空公司的協議內容,將是協助航空司機對平臺上的代理人和票價進行管控,加強航空司機授權代理商在平臺上的規范經營,例如代理人不能賣裸價、不能違反航空公司的退改簽收費規定等。
7月12日,向來擅長於休閑度假遊的途牛高調宣佈進軍機票、酒店領域,途牛大交通業務副總裁陳世宏說,新的票代制度把不規則的利潤削平,等於直接把大傢拉回到同一個起跑線,“所以這個反而對我們來說是一個非常好的彎道超車的機會”。陳世宏還表示,途牛做機票這件事的邏輯在於三點:第一,隨著消費升級,線上旅遊的升溫,消費者有購買機票的訴求,而攜程過去的優勢主要集中在目前一二線城市中相對年齡段比較大的商旅客戶;第二,途牛在全國的服務網絡也要比競爭對手更深入,許多三四線城市沒有機場,但是他們也有旅遊的訴求;另外,機票本身這個市場盤子也足夠大。
代理人
從業者數量不一定減少,
但會淪為苦力
有OTA內部人士表示,“7·1新政”對代理人的B2B市場影響將會很大。不過,他認為代理人的數量不一定會減少,“消費者需要的機票的正逆向服務還需要代理人、OTA、平臺去承接,單個代理商的規模可能會縮小,更多地扮演服務的角色。航空公司發佈新政的目的也不是殺死代理人,是想把有能力的代理人梳理出來保持更深入的合作。所以,操作規范、不跟航空公司玩貓膩、綜合性實力比較強的代理人很可能跟航空公司有更多互動。”
航空公司新出爐的“白名單”給瞭尚在觀望的代理人們一絲希望,而他認為,代理人是否願意繼續觀望、守候,同樣取決於他們對於自己能力的判斷,是否有能力服務消費者,以及是否有能力與航空公司博弈。魏長仁也認為,代理人的價值還在,“提直降代也隻是要求50%的直銷,還有50%靠各級分銷,隻是票代以後真的就變成門和火車票代理一樣的苦力生意瞭。”
有業內人士建議,這些票代可以考慮轉型做汽車票銷售,但上述OTA人士分析認為,汽車票超值整體還處於比較“原始”、信息化程度低的狀態,經營主體也異常分散,也尚沒有全國性的GDS分銷系統,看上去的確是大有可為的“藍海”。但從代理商的利潤訴求來說,消費者是否會為瞭幾十塊錢為服務埋單,不太好確定。要投入該市場的代理商也好,或其他公司也好,可能得做好打持久戰和資金投入的準備。
消費者
消費者
虛假低價票成過去,
出行體驗更有保證
機票代理新政對消費者帶來的影響也十分明顯,多位經常差旅的商務人士以及計劃出遊人士都表示,到攜程、去哪兒等平臺搜索機票,出現的結果寥寥可數,讓他們感覺十分不適應。還有消費者擔心,航空司機新政實施後,低價票的時代將成為過去。
對此,阿裡旅行相關負責人認為,以前票價的競爭主要顯現在代理人讓傭和做營銷活動上,能夠借此拉低的票價其實比較有限,傭金一共就那麼多,票價的平均價差在20-30元之間。現在這個主導權交還給瞭資源方,其實是價格調控的主體和市場化發生瞭變化。低價來源於競爭,航空公司之前也存在競爭,低價的主導權交給瞭資源方。
另有分析認為,之前魚龍混雜的代理市場存在很多特價的陷阱,其實是代理人不規范操作以小博大,“掉入陷阱的消費者為沒有進去的埋單”;新政實施後,這種現象會越來越少,從消費者的整體出行保證上反而是提升瞭。
而對消費者在購票體驗上的短期不適應,接受采訪的OTA及平臺均表示,搜索結果顯示的供應商減少瞭,但是消費者會理性地發現,隨著機票市場越來越標準化,買機票跟買礦泉水一樣,供應商再多,提供的商品是一樣的。而且消費者仍舊有對比不同航空公司票價和服務的需求,挨個打開他們的網站或App顯然更繁瑣,所以長期看,消費者購票行為不會有太大變化。
阿裡旅行負責人指出,消費者購票信賴的是平臺的服務、正負流程的保障,以及已經積累的會員體系、會員權益等等,航空公司的服務和體驗,還不足以支撐年輕消費群體的多樣化需求,還需要代理人、OTA、平臺去承接。
您或許有興趣的商品：
也知道夏天即將來臨，高漲的電費讓我有點害怕
也有聽過誰家的什麼東西很省電
但是遲遲都不敢下手後來算算電費才知道省這一點小錢還不如一次花大錢次次省錢!
經過這樣的衝擊，我現在開始學會用網路購物
開始學年輕人在網路上買東西
最近看到【E-books】S25 電競頭戴耳機麥克風(速達)很吸引我
用起來也真的很棒!價格也不是望塵莫及的價格
非常適合我們這種節儉的家庭主婦
後來我知道【E-books】S25 電競頭戴耳機麥克風(速達)很多人有聽過也很多人買!!
熱門又多人買，應該是真的很不錯吧
猶豫了好久，發現這個網站送貨速度快又有折扣
時間跟金錢上的考量我這一次真的買了【E-books】S25 電競頭戴耳機麥克風(速達)!!!!!
↓↓↓限量折扣的優惠按鈕↓↓↓
如果你是跟我一樣的家庭主婦!你一定要買這樣的生活家電!!!
寶貝您的一家人!!
在購物網購買，除了有詳細的介紹以外，更有保障！！所以我都很安心的在購物網買
【E-books】S25 電競頭戴耳機麥克風(速達)實體店面跟網路上的價格差好多!!還好逛街的時候沒有傻傻的直接買下去
而且很多時候加入會員以後會不定時送電子折價券，所以其實買到的價格很多時候都比 網站上的標價便宜
商品訊息功能:
- 品號：3018846
- 自由調整麥克風位置，收音更清晰
- 加贈兩孔轉一孔AV線
- 高質感低音輔助
- 音效充足飽滿更適合電競遊戲使用
- 仿真皮耳罩，長時間配戴依然舒適
商品訊息描述:
．適用:智慧手機/平板電腦/桌上及筆記型電腦、多媒體播放器。
．加贈兩孔轉一孔AV線,新舊款桌機及筆電皆可使用
．伸縮調整頭戴，可調整至最舒適配戴角度，符合人體工學設計。
．可自由調整麥克風位置，收音更清晰。
．仿真皮耳罩，長時間配戴依然舒適。
．高質感低音輔助，音效充足飽滿更適合電競遊戲使用。
商品訊息簡述:
| 品牌名稱 | |
|---|---|
| 傳輸模式 |
|
特價
1. 喇叭直徑：40mm
2. 耳機頻響範圍：20Hz-22KHz
3. 插針：立體聲φ3.5mm 鍍金插針
4. 阻抗：32Ω
5. 額定功率：15dBm
6. 功率容量：150mW
6. 麥克風：6×5/58dB±2dB
7. 靈敏度：108dB S.P.L at 1KHz
8. 線長：約2.1m±0.05m
3個月保固卡
加贈兩孔轉一孔AV線
顏色：藍
包裝重量：425g(含產品)
產品重量：約260g
產地：中國
| 保固期 | 90天保固期●保固說明：非人為因素之損壞，原廠保固三個月●使用前請確實遵從產品說明書內之操作指示及注意事項 ●如需辦理退換貨，包裝與配件須完整(商品配件、包裝完整，無刮痕損傷)。 |
|---|
【E-books】S25 電競頭戴耳機麥克風(速達)
討論,推薦,開箱,CP值,熱賣,團購,便宜,優惠,介紹,排行,精選,特價,周年慶,體驗,限時,消暑,電風扇,冷氣
快按下按鈕，立刻享折扣↓↓↓
另外在推薦我平時會使用的平台可以比較價格找便宜~~
| 寶貝用品購物網推薦 | ||
| | 專門賣寶寶天然的清潔用品~~ | |
| | 適合給新手爸媽的嬰兒購物網，一應俱全! | |
| 各大購物網快速連結 | ||
 | 東森購物網 | 性質大多相同 建議每一家搜尋要購買的品項後 比對出能折價卷能扣最多的一家來消費 保養品、化妝品我比較常在momo購物網買，切記是"購物網"才有正品保障!! |
 | 森森購物網 | |
 | udn買東西 | |
 | MOMO購物網 | |
 | 瘋狂麥克 | 有時候新鮮貨我都在瘋狂麥克找，基本上想找的，瘋狂賣客都會賣~ |
分享新聞新知
日期:[2016-07-18] 版次:[B02] 版名:[賺錢周刊·封面專題] 字體:【大中小】
機票代理新政消息傳出後,曾有業內人士表示,現在全國約一萬傢有資質的代理商,到今年底可能隻有200傢活下來,這意味著98%以上代理商將被淘汰。有OTA內部人士對新快報記者表示,“7·1新政”本質上縮短瞭旅客和航空公司之間的距離,票可以直接到達消費者手上,這對代理人的B2B市場影響將會很大,機票業務會加速朝一些大渠道集中,比如航空公司官網以及攜程、阿裡旅行等大型OTA旗艦店。那麼,問題來瞭——新政的推出後,OTA與消費者到底是輸瞭還是贏瞭呢?
■新快報記者 鄭志輝/文
廖木興/圖
航空公司
終於得償所願,將提直降代進行到底
勁旅咨詢董事長魏長仁對記者表示,航空公司聯合出此“殺著”,除瞭監管層的“提直降代”(提升直銷比例、降低代銷比例)要求外,更重要的還是一些代理人實在做得太過分瞭,引發瞭大量的消費投訴。
據記者瞭解,就在上個月,業內接連爆出有機票代理人和銷售平臺未經用戶許可私自退掉未到一年退改有效期的機票並從中牟利的醜聞。有航空公司內部人士透露,存在這種私自退票問題的代理商不在少數,一個代理商一年通過這種方式可以帶來幾十萬元的收入。
事實上,比惡意退票更常見的是“不按航空公司規定收取退改簽費用”。據統計,民航局2015年8月至2016年4月的數據顯示,各投訴機構共收到關於銷售代理企業投訴211件,其中退改簽141件。民航局因此啟動瞭“2016年民航服務質量提升”專項行動,重點整治不按航空公司規定退改簽的問題。
魏長仁指出,關於機票的投訴確實很多,這是過去航空公司的不作為或者做得不夠引起的。其實,業內對於代理人梯度獎勵的制度詬病已久,由此產生瞭很多價值鏈的中間環節,許多市場不規范行為也因此而來。新政確實可能令機票搜索比價商業模式從此湮滅,但買票是剛需,航空公司的業務並不會受到影響,幾大航空公司的最新財報也證明瞭這一點。
據悉,2015年中國國航的代理業務手續費為23.11億元,同比下降41.85%,是降幅最大的;南方航空代理手續費為31.50億元,同比下降26.11%;東方航空代理手續費為23.24億元,同比下降14.90%;而海南航空也在跟風走,其代理手續費為11.69億元,同比下降19.82%。
OTA
搜索比價模式將死,各傢有各傢的心思
對去哪兒、攜程這兩大以機酒銷售業務為主的OTA來說,從年初開始的航空司機聯合封殺以至最新的“7·1新政”,帶來的打擊可以說是相當致命的。
比如攜程,中金公司的調研數據顯示,自營機票在攜程國內機票業務量中占比約20%,航空公司直銷機票占比10%~20%,剩下的則是代理機票。新政前,攜程每張自營機票可以賺取40元,機票代理可以賺取29~30元,而新政後,自營機票單張收入預計將下降20%左右,至30~32元,利潤被砍掉。
去哪兒網因此受到的影響更是不言而喻。去哪兒今年第一季度財報顯示,機票以及機票相關收入為5.582億元人民幣,環比下降12.3%。去哪兒網CFO朱小路坦言,來自航空司機的直接影響將持續到今年下半年,至於何時能恢復正常,對推薦方也不能給出確定的估量。
也有同行從這兩大行業領先者的市場滑坡中獲益。阿裡旅行就表示,其機票業務在過去3年一直保持100%以上的增長,今年的速度也沒有放緩。7月以來,平臺的機票交易更是持續增長,其中除瞭旺季因素,不少業務來自於用戶對友商失去信心而轉投過來。
阿裡旅行相關負責人介紹說,阿裡旅行的機票自營業務已經與各大航空公司簽署瞭全面合作協議,而平臺這塊業務的角色,根據與航空公司的協議內容,將是協助航空司機對平臺上的代理人和票價進行管控,加強航空司機授權代理商在平臺上的規范經營,例如代理人不能賣裸價、不能違反航空公司的退改簽收費規定等。
7月12日,向來擅長於休閑度假遊的途牛高調宣佈進軍機票、酒店領域,途牛大交通業務副總裁陳世宏說,新的票代制度把不規則的利潤削平,等於直接把大傢拉回到同一個起跑線,“所以這個反而對我們來說是一個非常好的彎道超車的機會”。陳世宏還表示,途牛做機票這件事的邏輯在於三點:第一,隨著消費升級,線上旅遊的升溫,消費者有購買機票的訴求,而攜程過去的優勢主要集中在目前一二線城市中相對年齡段比較大的商旅客戶;第二,途牛在全國的服務網絡也要比競爭對手更深入,許多三四線城市沒有機場,但是他們也有旅遊的訴求;另外,機票本身這個市場盤子也足夠大。
代理人
從業者數量不一定減少,
但會淪為苦力
有OTA內部人士表示,“7·1新政”對代理人的B2B市場影響將會很大。不過,他認為代理人的數量不一定會減少,“消費者需要的機票的正逆向服務還需要代理人、OTA、平臺去承接,單個代理商的規模可能會縮小,更多地扮演服務的角色。航空公司發佈新政的目的也不是殺死代理人,是想把有能力的代理人梳理出來保持更深入的合作。所以,操作規范、不跟航空公司玩貓膩、綜合性實力比較強的代理人很可能跟航空公司有更多互動。”
航空公司新出爐的“白名單”給瞭尚在觀望的代理人們一絲希望,而他認為,代理人是否願意繼續觀望、守候,同樣取決於他們對於自己能力的判斷,是否有能力服務消費者,以及是否有能力與航空公司博弈。魏長仁也認為,代理人的價值還在,“提直降代也隻是要求50%的直銷,還有50%靠各級分銷,隻是票代以後真的就變成門和火車票代理一樣的苦力生意瞭。”
有業內人士建議,這些票代可以考慮轉型做汽車票銷售,但上述OTA人士分析認為,汽車票超值整體還處於比較“原始”、信息化程度低的狀態,經營主體也異常分散,也尚沒有全國性的GDS分銷系統,看上去的確是大有可為的“藍海”。但從代理商的利潤訴求來說,消費者是否會為瞭幾十塊錢為服務埋單,不太好確定。要投入該市場的代理商也好,或其他公司也好,可能得做好打持久戰和資金投入的準備。
消費者
消費者
虛假低價票成過去,
出行體驗更有保證
機票代理新政對消費者帶來的影響也十分明顯,多位經常差旅的商務人士以及計劃出遊人士都表示,到攜程、去哪兒等平臺搜索機票,出現的結果寥寥可數,讓他們感覺十分不適應。還有消費者擔心,航空司機新政實施後,低價票的時代將成為過去。
對此,阿裡旅行相關負責人認為,以前票價的競爭主要顯現在代理人讓傭和做營銷活動上,能夠借此拉低的票價其實比較有限,傭金一共就那麼多,票價的平均價差在20-30元之間。現在這個主導權交還給瞭資源方,其實是價格調控的主體和市場化發生瞭變化。低價來源於競爭,航空公司之前也存在競爭,低價的主導權交給瞭資源方。
另有分析認為,之前魚龍混雜的代理市場存在很多特價的陷阱,其實是代理人不規范操作以小博大,“掉入陷阱的消費者為沒有進去的埋單”;新政實施後,這種現象會越來越少,從消費者的整體出行保證上反而是提升瞭。
而對消費者在購票體驗上的短期不適應,接受采訪的OTA及平臺均表示,搜索結果顯示的供應商減少瞭,但是消費者會理性地發現,隨著機票市場越來越標準化,買機票跟買礦泉水一樣,供應商再多,提供的商品是一樣的。而且消費者仍舊有對比不同航空公司票價和服務的需求,挨個打開他們的網站或App顯然更繁瑣,所以長期看,消費者購票行為不會有太大變化。
阿裡旅行負責人指出,消費者購票信賴的是平臺的服務、正負流程的保障,以及已經積累的會員體系、會員權益等等,航空公司的服務和體驗,還不足以支撐年輕消費群體的多樣化需求,還需要代理人、OTA、平臺去承接。
您或許有興趣的商品：
全站熱搜
留言列表
